两台六线！济源东站最新进展！

近日

国家自然资源部网站公布

国务院批准用地批复文件

《新建铁路焦作至平顶山铁路》

事关济源东站最新消息~

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日前，

河南省自然资源厅发布

新建铁路焦作至平顶山铁路项目用地

相关信息公示

其中涉及济源东站等

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线路走径：项目正线自沁阳市境内的太焦高铁珏山线路所引出，上跨丹河后设联络线经博爱县县域中部与焦作西站相接，向南跨沁河后折向西于沁阳市西侧夏庄村设沁阳西站，出站后跨二广高速、蟒河后在济源市区东南部设济源东站，向南沿G208西侧走行，并在洛阳市吉利地区东南部设置洛阳北站，之后与改建G208共建公铁两用桥跨黄河，后采用隧道形式下穿邙山陵墓群一般保护区，两次跨二广高速后沿二广高速西侧廊道走行，东进西出引入洛阳龙门站，引出后向南至伊川县城西南部设伊川西站，出站后跨新伊高速至汝阳小店镇设汝阳东站并预留洛南高铁接轨条件，出站后先后跨北汝河、宁洛高速、焦柳铁路后至汝州市东南部设汝州南站，出站后向南上跨南水北调主干渠后折向西设联络线连接郑万高铁南阳方向，后引入郑万高铁平顶山西站平漯周场站，与拟建的平漯周高铁正向贯通。

近日，批复文件来了

详细信息请查收

 

11月3日，自然资源部办公厅印发《关于新建铁路焦作至平顶山铁路项目建设用地预审意见的函》，呼南高铁焦洛平段用地预审正式获得自然资源部批复。

这一重大进展，为项目可研批复和年内尽早开工建设创造了有利条件。

根据《意见函》：

一、新建铁路焦作至平顶山铁路项目（项目代码：2309-410000-04-01-710721）已列入《“十四五”现代综合交通运输体系发展规划》（国发〔2021〕27 号）。经审查，该项目用地符合规定，原则同意通过用地预审。

二、该项目用地应控制在800.57公顷（12009亩）以内，其中农用地677.10 公顷（10157亩），耕地416.08公顷（6241亩），涉及永久基本农田249.60公顷（3744亩）。在初步设计阶段，必须严格保护耕地，按照《新建铁路工程项目建设用地指标》（建标〔2008〕232号）的规定，从严控制用地规模。

三、项目经审批（核准、备案）后，必须按照《中华人民共和国土地管理法》及有关规定，依法办理农用地转用和土地征收审批手续，纳入国土空间规划“一张图”实施监管。已通过用地预审的项目，如对土地用途、建设项目选址等进行重大调整的，应当重新办理用地预审。

四、建设项目用地预审文件有效期为三年，本文件有效期至二〇二六年十一月三日。

  项目概况：

该项目已列入《国务院关于印发“十四五”现代综合交通运输体系发展规划的通知》（国发〔2021〕27 号）。项目应由中国国家铁路集团有限公司和河南省人民政府联合审批，符合受理占用永久基本农田的重大建设项目用地预审范围。

项目建设对推动豫西地区铁路高质量发展，增强路网干线运输机动灵活性和韧性，满足沿线地区旅客高质量出行，带动沿线社会经济发展等具有重要意义。项目建设符合国家产业政策和土地供应政策。

项目用地涉及焦作市博爱县、沁阳市、孟州市，济源市，洛阳市孟津区、瀍河回族区、洛龙区、伊川县、汝阳县，平顶山市汝州市、宝丰县和新华区共4个市11个县（市、区）。

项目正线（左线）建设里程229.527千米，区间正线共设置路基27.817千米，双线铁路一般结构桥梁45座/177.493千米，单线铁路一般结构桥梁1座/2.556千米，特殊结构桥梁1座/3.409千米（黄河公铁合建桥梁），隧道9座/20.808 千米。

全线新建沁阳西、济源东、洛阳北、伊川西、汝阳东、汝州南6座车站，改建洛阳龙门站1座车站。

本项目配套建设4条联络线和1条动车走行线：

①焦作西联络线，用于沟通太焦高铁焦作西方向，包含上行联络线7.826千米，下行联络线7.813千米；

②洛阳龙门枢纽西北联络线，用于沟通郑西高铁西安方向，包含上行联络线2.322千米，下行联络线2.311千米；

③洛阳龙门枢纽西南联络线，用于沟通郑西高铁郑州方向，包含上行联络线 4.567千米，下行联络线0.447千米；

④平顶山西联络线，用于沟通郑万高铁，顺接在建的平漯周高铁，包含上行联络线长3.411千米，下行联络线长2.913千米；

⑤动车走行线，用以实现与洛阳龙门站与洛阳动车所之间沟通，总长10.754 千米。

来源：国家自然资源部网站、河南省自然资源厅网站

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